1. Vlaga u lakim uljima može pogoršati proces izgaranja. I može dovesti otopljenu sol u cilindar kako bi se stvorile naslage ugljika i povećalo trošenje cilindra.
2. Na niskim temperaturama, voda u gorivu će se smrznuti, začepiti cijev za gorivo i filtar, i spriječiti dovod goriva u sustav goriva motora.
3. Kada u naftnim proizvodima postoji voda, ona će ubrzati oksidaciju i geliranje naftnih proizvoda.
4. Kada ulje za podmazivanje sadrži vodu, ono ne samo da će uzrokovati koroziju dijelova motora, već će također stvoriti paru kada voda dođe u kontakt s metalnim dijelovima iznad 100 stupnjeva, uništavajući film ulja za podmazivanje.
5. Ubrzati koroziju metala organskim kiselinama, uzrokujući hrđu. Čine aditive neučinkovitima, fluidnost na niskim temperaturama postaje loša, krug ulja je blokiran, a cirkulacija ulja i opskrba uljem su ometeni.
6. Također može povećati emulzifikaciju naftnih proizvoda i smanjiti otporni napon transformatorskog ulja.
Razlozi uobičajenih kvarova analizatora vlage u tragovima:
svjetlo nije upaljeno. Mnogo je razloga zašto se svjetlo ne pali, kao što je nepritiskanje tipke za testiranje "↑" nakon postavljanja uzorka, težina uzorka ne odgovara, težina je preteška, grijač je labav, žarna nit je slomljena , itd. Korisnici mogu provjeriti jedan po jedan, pronaći relevantne razloge i riješiti ih u skladu s tim.
Vaganje je nestabilno. Kada naiđemo na takav problem, možemo razmotriti utječe li okolina na stabilnost vaganja, kao što je brži protok zraka. Ako to ne utječe na okoliš, provjerite je li držač uzorka na mjestu, je li donji zaštitni vijak labav, je li vijak na mjestu itd.
Greška testa je velika. Mnogo je čimbenika koji uzrokuju pogreške, kao što je nizak napon, utjecaj radnog okruženja, neravnomjeran uzorak, nedosljedan volumen uzorkovanja, nedosljedna postavka temperature i nedosljedna početna temperatura ispitivanja. Osim toga, starenje instrumenta ili nepravilan rad mogu lako dovesti do velikih grešaka.